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                全自動涂裝前處理磷化線

              • 更新時間:2021-06-04 00:54
                所屬行業:表面處理 前處理設備
              • 發貨地址:廣東深圳

                信息編號:186090621,公司編號:8170508

                產品規格:KSD-TZQX

                產品數量:100.00 臺

                包裝說明:木箱

                產品單價:350000.00 元/臺

                官方網址:http://keshengda.cn.b2b168.com/

              • 13823746941 李生
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              深圳市科圣達超聲波自動化設備有限公司 會員 11 年
              • 所在區域:廣東深圳
              • 經營性質:私有企業
              • 企業類型:生產加工
              • 注冊地:深圳市寶安區大浪街道水圍村華庭路208號
              • 主營產品:超聲波清洗機,純水機廠家,工業冷水機價格
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              • “全自動涂裝前處理磷化線”詳細信息

              深圳市科圣達超聲波自動化設備有限公司

              全自動涂裝前處理磷化線也叫噴漆前處理、表面噴砂處理、噴涂裝打磨處理 它包括 :噴砂 除油、除銹、磷化 氧化 手工打磨 水洗等等 也就是說在噴涂裝前所需要對工件進行的一系列工序,使得工件可以直接進入噴涂裝流程,叫做涂裝前處理

              全自動涂裝前處理磷化線包括 除油 除銹 、打磨、噴砂、除油、除銹、磷化 氧化 手工打磨 水洗等等

              除油方法分為物理機械方法物理化學方法兩類,前者有擦抹法、燃燒法噴射法。用于汽車噴涂裝前除油方法主要物理化學方法,包括堿液脫脂法、乳劑脫脂法溶劑脫脂法。堿液脫脂法主要通過皂化作用而把油脂除去。當清除不能皂化礦物油時,靠表面活性劑作用,幫助乳化脫脂,此方法應用得十分廣泛,脫脂效果較好,又較經濟。乳劑脫脂法有機溶劑加入一種或數種表面活性劑,或再添加弱三性凈洗劑組成一種混合液。婁用這種乳劑浸漬或噴射被清洗物上時,溶劑浸透油脂使油脂微?;?,而表面活性劑使油脂微粒乳化分散清洗液,從而把油脂除去。溶劑脫脂法通常有兩種:浸漬法三氯乙烯清洗法。浸漬法把被清洗物浸入有機溶劑,經攪拌或人工沖洗脫脂方法。常用溶劑汽油、、丙酮等。三氯乙烯清洗法又稱干洗法,通常將三氯乙烯加熱,用三氯蒸氣,對被清洗物進行脫脂。

                除銹就把金屬表面生成氧化物、氫氧化物清除干凈。除銹方法,通常根據銹顏色、生成狀態程序來選擇。除銹方法可以分物理除銹化學除銹兩類。物理除銹有手工除銹機械除銹兩種?;瘜W除銹常用酸洗除銹法。手工除銹通常使用鏟刀、、打銹錘、鋼絲刷砂布等工具,所以勞動強度大,工作效率低,質量不穩定,勞動保護差,不適宜汽車制造應用。但汽車維修行業仍不失為一種較簡便常用方法。機械除銹常用工具有手揭式電動砂輪、電動刷輪、風動刷以及帶針束風動除銹輪,目前機械除銹多采用噴砂除銹法拋丸除銹法?;瘜W除銹常用酸洗法,即把金屬浸入酸溶液,使金屬表面附著氧化物氫氧化物經過化學反應,溶解于酸溶液,從而除去銹蝕。

              全自動涂裝前處理磷化線規格參數

                涂裝前處理的具體流程:

              全自動涂裝前處理磷化線脫脂除銹
               
              優質的磷化膜只有在去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因為殘留在工件表面的油污、銹蝕、氧化皮等會嚴重阻礙磷化膜的生長。此外還會影響涂層的附著力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能,去除這些異物是磷化的必要條件。

              全自動涂裝前處理磷化線全自動涂裝前處理磷化線水洗

              除油除銹后的水洗,雖然屬于涂裝前的輔助工序,但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑及CL-等。這些殘留物質若清洗不,就可能引起磷化膜變薄,產生線狀缺陷,甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質量,需經過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min,并經常*換清水,保證清水PH值在5-7值之間。



              全自動涂裝前處理磷化線全自動涂裝前處理磷化線磷化

              所謂磷化,是指把金屬工件經過含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理,發生化學反應而在其表面生成一層穩定的不溶性磷酸鹽膜層的方法,所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力,提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種,按磷化時的溫度來分,可分為高溫磷化(90-98℃),中溫磷化(60-75℃),低溫磷化(35-55℃)和常溫磷化。

              鈍化

              磷化膜的鈍化技術,在北美和歐洲國家被廣泛應用,采用鈍化技術是基于磷化膜自身特點決定的,磷化膜較薄,一般在1-4g/m2,較大不*過10g/m2,其自由孔隙面積大,膜本身的耐蝕力有限。有的甚至在干燥過程中就迅速生黃銹,磷化后進行一次鈍化封閉處理,可以是磷化膜孔隙中暴露的金屬進一步氧化,或生成鈍化層,對磷化膜可以起到填充、氧化作用,使磷化膜穩定于大氣之中。

              全自動涂裝前處理磷化線磷化膜的干燥

              對磷化膜進行干燥處理,可起到兩個方面的作用,一方面是為下道工序涂漆作準備,以除去磷化膜表面的水分,另一方面是進一步提高涂裝后膜的耐蝕性。

              全自動涂裝前處理磷化線設備優勢

                建立涂裝前處理生產線,先要完成工藝設計,然后才能進行非標設備的設計、制造和安裝。因此工藝設計是建立生產線的基礎,正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生良好的影響。

              全自動涂裝前處理磷化線注意事項

                前處理具體分類: 前處理即涂裝前對工件表面之氧化皮、鐵銹、油脂、塵土等污垢物進行清洗的工序,使涂裝粉體與金屬表面結合牢固、附著力強、從而使產品獲得**,延長產品的使用壽命。

              前處理的一般流程為:

              脫脂----水洗----表調----皮膜----水洗(根據工件特性靈活調整)。

              前處理分為:噴霧式、浸液式、潛泳式三種形式,視工件及具體生產要求選擇處理方式。

              全自動涂裝前處理磷化線工藝流程等。

               處理方式 工件處理方式,是指工件以何種方式與槽液接觸達到化學預處理之目的,包括全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場地面積、投資規模、生產量等因素的影響。例如幾何尺寸復雜的工件,不適合于噴淋方式;油箱、油桶類工件在液體中不易沉入,因而不適合于浸泡方式。

              1.1全自動涂裝前處理磷化線全浸泡方式 將工件浸泡在槽液中,待處理一段時間后取出,完成除油或除銹磷化等目標的一種常見處理方式,工件的幾何形狀繁簡各異,只要液體能夠到達的地方,都能實現處理目標,這是浸泡方式的*特優點,是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處,是沒有機械沖刷的輔助使用,因此處理速度相對較慢,處理時間較長,特別是象連續懸掛輸送工件時,除工件在槽內運行時間外,還有工件上下坡時間,因而使設備增長,場地面積和投資增大。僅對磷化而言,國外比較趨向于采用全浸泡方式,據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜,與陰較電泳具有好的配套性。

              1.2全自動涂裝前處理磷化線全噴淋方式用泵將液體加壓,并以0.10.2Mpa的壓力使液體形成霧狀,噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷和液體*新使用,因此處理速度加快、時間縮短。生產線長度縮短,相應節首了場地、設備、不足之處是,幾何形狀較復雜的工件,像內腔、拐角處等液體不易到達,處理效果不好,因此只適合于處理幾何形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹,它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題,因此在選擇噴淋酸洗時必須十分慎重。據報道,全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜,國外不提倡作為陰較電泳漆前打底的前處理。全噴淋方式主要應用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽較電泳等。

              1.3全自動涂裝前處理磷化線噴淋-浸泡結合式 噴淋-浸泡結合式,一般是在某道工序時,工件先是噴淋,然后入槽浸泡,出槽后再噴淋,所有的噴淋、浸泡均是同一槽液。這種結合方式即保留了噴淋的率,提高處理速度,又具有浸泡過程,使工件所有部位均可得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序,設備占用場地也相對較少,同時又可獲得滿意的處理效果。在國內外,對于前處理要求較高的汽車行業,一般都趨向于采取噴淋-浸泡結合方式。

              1.4全自動涂裝前處理磷化線刷涂方式 直接將處理液通過手工刷涂到工件表面,來達到化學處理的目的,這種方式一般不易獲得很好的處理效果,在工廠應用較少。對于某些大型、形狀較簡單的工件,可以考慮用這種方式。

              2全自動涂裝前處理磷化線處理溫度 從節省能源、改善勞動環境、降低生產成本、化學反應速度、處理時間和生產速度要求出發,在生產應用中普遍采用的是低溫或中溫前處理工藝。 工件除有液態油污外,還有少量固態油脂,在低溫下,固態油脂很難去除,因此脫脂溫度不管是浸泡還是噴淋均應選擇中溫范圍。如果只有液態油脂,選用低溫脫脂可以達到要求。

              對一般銹蝕及氧化皮工件,應選擇中溫酸洗,方可保證在10min內除掉銹蝕物及氧化皮。除非有足夠的理由,一般不選擇低溫或不加溫酸洗除銹,低溫酸洗**于如:工件銹蝕很少、無氧化皮;除銹時間不受限制;允許采用鹽酸酸洗等情況。 表面調整工序,通常不需加溫,一般就是常溫處理。 低溫或中溫磷化,磷化速度都沒有明顯的差別,都可在較短的時間內快速形成磷化膜。磷化后的工件,如果要求有較長的工序間存放時間,變應該選擇中溫磷化,才會有較好的防銹效果。 整個前處理過程,都可采用常溫不加溫洗方式,如果較后一道水洗是熱水燙干,其水溫應在80以上。

              3全自動涂裝前處理磷化線處理時間 處理方式、處理溫度一旦選定,處理時間應根據工件的油污、銹蝕程度來定。一般可參考前處理藥劑使用說明書的處理時間要求。

              4全自動涂裝前處理磷化線工藝流程 根據工件油污、銹蝕程度以及底漆要求,分為不同的工藝流程。

              4.1 無銹工件預脫脂--脫脂--水清洗--表調--磷化--水清洗--烘干(電泳底漆時可不干燥,直接進入電泳槽)。這是標準的四工位流程,應用面廣,適合于各類冷軋板機加工的無銹工件前處理,還可將表調劑加到脫脂槽內,減少一道表調工序。

              4.2 一般油污、銹蝕、氧化皮混合工件 脫脂除銹二合一”--水清洗--中和--表調--磷化--水清洗--烘干(或直接電泳)。這套工藝是國內應用較為廣泛的流程,適合各類工件(重油污除外)的前處理;如果采用中溫磷化,還可省掉表調工序,簡單的板型工件,也可省掉中和工序,成為標準帶銹件的四工位工藝。

              4.3全自動涂裝前處理磷化線重油污、銹蝕、氧化皮類工件 預脫脂--水清洗--脫脂除銹二合一”--水清洗--中和--表調--磷化--水清洗--烘干(或直接進入電泳槽)。對于重油污的工件,**應進行預脫脂,除去大部分的油脂,以保證在下一步脫脂除銹二合一處理后,得到潔凈的金屬表面。

               


                “全自動涂裝前處理磷化線”聯系方式

                深圳市科圣達超聲波自動化設備有限公司

              • 李生(業務經理)

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